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Jan 19, 2024

La spiegazione della catena di fornitura delle batterie per veicoli elettrici

Il settore dei trasporti è il più grande emettitore di gas serra nell’economia statunitense e circa la metà delle sue emissioni provengono solo dai veicoli leggeri. Per evitare gli effetti disastrosi di una temperatura di 1,5°C

Il settore dei trasporti è il più grande emettitore di gas serra nell’economia statunitense e circa la metà delle sue emissioni provengono solo dai veicoli leggeri. Per evitare gli effetti disastrosi di un aumento di 1,5°C della temperatura globale, dovremo sostituire gli oltre 300 milioni di veicoli con motore a combustione interna (ICE) attualmente in circolazione con veicoli elettrici (EV).

Oggi ci sono circa 2,5 milioni di veicoli elettrici sulle strade statunitensi; questo numero dovrà aumentare fino a 44 milioni entro il 2030 se vogliamo raggiungere l’obiettivo di zero emissioni nette. Ognuna di queste 44 milioni di auto dovrà essere alimentata da una batteria elettrica prodotta in un processo lungo e complesso che coinvolge estrazione, raffinazione, produzione e assemblaggio.

Sebbene i risultati della ricerca che prevedono la crescita prevista della domanda di veicoli elettrici varino, c’è consenso sul fatto che essa si sta espandendo e continuerà a farlo: S&P Global Mobility prevede che le vendite di veicoli elettrici nei soli Stati Uniti potrebbero raggiungere il 40% delle vendite totali di autovetture entro il 2030, e oltre. proiezioni ottimistiche prevedono che le vendite di veicoli elettrici supereranno il 50% entro il 2030.

Per soddisfare questa crescente domanda di veicoli elettrici, i governi, i politici e i settori pubblico e privato di tutto il mondo dovranno rafforzare le catene di approvvigionamento per espandere rapidamente la produzione di batterie per veicoli elettrici.

Negli ultimi anni sono stati investiti miliardi di dollari in questa filiera. Oltre ad affrontare il cambiamento climatico e a soddisfare la crescente domanda di veicoli elettrici, questo aumento degli investimenti mira a:

Fornendo questa panoramica della catena di fornitura delle batterie per veicoli elettrici, delle sfide che deve affrontare e delle opportunità per migliorarla, speriamo di offrire ai governi locali e nazionali, ai politici e agli attori del settore pubblico e privato una risorsa di punto di partenza che possono utilizzare per esplorare ulteriormente queste importanti questioni. Per ulteriori informazioni sulle batterie per veicoli elettrici e su come funzionano, leggi "Batterie per veicoli elettrici 101: nozioni di base".

Il terminecatena di fornituradescrive il processo attraverso il quale un prodotto viene realizzato e consegnato al consumatore.

Le fasi coinvolte nella produzione e nell'utilizzo di una batteria per veicoli elettrici rientrano in quattro categorie generali:

Gli investimenti nazionali per migliorare la catena di fornitura delle batterie per veicoli elettrici avranno una serie di implicazioni economiche.

La transizione ai veicoli elettrici rappresenta un grave cambiamento per la forza lavoro automobilistica, sia in termini di dimensioni complessive che di distribuzione geografica nel Paese. Attualmente, più di 10 milioni di persone lavorano nell’industria automobilistica statunitense. Poiché i veicoli elettrici sono molto più semplici da produrre rispetto ai veicoli ICE, in futuro l’industria automobilistica potrebbe aver bisogno di meno lavoratori.

Tuttavia, con le vendite complessive di automobili in calo dopo un picco nel 2017, i veicoli elettrici sono l’unica area di crescita nel mercato automobilistico, il che significa che tutta la crescita futura dell’occupazione nel settore riguarderà probabilmente la produzione di veicoli elettrici e la sua catena di fornitura. Questi nuovi posti di lavoro nei veicoli elettrici non si troveranno necessariamente negli stati e nelle regioni in cui oggi si trovano posti di lavoro nella produzione di motori ICE. Detto questo, le innovazioni legate ai veicoli elettrici possono avere tutti i tipi di vantaggi economici quando portano a maggiori percorsi imprenditoriali e allo sviluppo di nuove industrie attorno a nuove tecnologie. La crescita di Tesla, Rivian e di una serie di nuovi produttori di batterie illustra come questa transizione tecnologica abbia incoraggiato le startup a competere con operatori legacy, creando nuova concorrenza e incentivi per innovare sul mercato. È probabile che la transizione ai veicoli elettrici continui a promuovere l’innovazione in uno dei settori più importanti dell’economia statunitense, creando numerosi effetti a catena sulla produttività in tutto il paese.

La localizzazione della catena di fornitura delle batterie per veicoli elettrici offre anche opportunità di investimento a monte, poiché le batterie richiedono una gamma di minerali critici, impianti di lavorazione e produzione di componenti. Ad esempio, nei pochi mesi trascorsi dall’approvazione dell’Inflation Reduction Act, gli Stati Uniti hanno visto annunci di nuovi investimenti per un valore di oltre 40 miliardi di dollari lungo la catena di fornitura delle batterie. Questi investimenti possono contribuire a stimolare lo sviluppo economico locale sostenendo le industrie circostanti, promuovendo l’imprenditorialità spin-off e contribuendo allo sviluppo di cluster industriali che migliorano la produttività e la crescita.